Волнение — не причина остаться в отеле
Заранее в этом дне почти ничего не решено. Вы бронируете место, а не обещание вести машину. Онлайн ничего не списывается, оплата — в день тура на базе, а отменить бесплатно можно до 24 часов до старта. Трансфер из отеля и обратно включён — до базы вы тоже едете не за рулём.
База сделана не под опытных водителей, среди которых новичков терпят. Порядок один для всех, и он длинный: регистрация, вводный инструктаж, инструктаж по безопасности, инструктаж по технике, пробный заезд, оценка гида — и всё это до первой лесной дорожки.
Четыре момента, когда ещё можно передумать
Решать сегодня, сядете вы за руль или нет, не нужно. Последний из этих моментов наступает, когда вы уже сидите в машине.
- В отеле, до 24 часов до старта: отменить бесплатно или написать нам и изменить бронирование.
- На регистрации: скажите, что это ваш первый раз. Гид, который поедет впереди, должен это знать.
- После инструктажа по технике: управление объяснили, но вы ещё не ехали. Скажите, что хотите пассажиром.
- На тренировочной площадке: попробуйте по-настоящему и верните машину, если не понравилось.
Если вы окажетесь самым медленным в группе
Для этого и существует колонна. Все едут за гидом, ведущего никто не обгоняет. Правила обгона, дистанции и остановки разбирают на инструктаже, до того, как заведут мотор, — темп задаёт ведущий впереди, а не самый смелый участник.
Сбрасывать скорость — это то, чего инструктаж требует там, где этого просит поверхность. А просит она часто: лесные дорожки, грунтовки, пыль, грязь, неровный грунт, небольшие ручьи. Держать дистанцию — правило, а не признак того, что вы отстаёте.
Если вы захотите остановиться
Остановка — это не авария и не помеха другим. Это одна из десяти тем инструктажа по безопасности, наряду со следованием за гидом, дистанцией, обгоном, подходящей скоростью и действиями, если что-то пошло не так.
Жест рукой мы здесь специально не печатаем. Инструктаж даёт тот жест, который действует для вашей группы в ваш день, и именно его гид будет считывать. Если что-то осталось непонятным, спросите на базе. К тому же в программе есть перерывы и организационные остановки.
Если вы предпочтёте не вести — или так решит гид
Гид оценивает каждого водителя на пробном заезде, и последнее слово за ним. Если понять это заранее, потом оно не кажется приговором: один пробный заезд, один день, одна машина — и опытных водителей оценивают точно так же.
В любом случае решение пересаживает вас на соседнее место. Шлем остаётся на голове, вы остаётесь в той же колонне, проезжаете тот же маршрут через ту же пыль и те же остановки с брызгами воды, а потом принимаете душ на базе. Пассажиры пробный заезд не проходят, так что сдавать нечего.
Цена тоже не меняется: вы бронировали место, а не руль. С 11 лет это 25 € на квадросафари и 30 € на багги-сафари и семейном багги-сафари — за рулём или рядом с водителем.
Почему пробный заезд снимает страх
Самый неприятный момент первого сафари — тот, что наступает до того, как машина впервые поедет. Программа переносит его на тренировочную площадку, под присмотр гида, а не в колонну на лесной дорожке. Тронуться, повернуть, затормозить, остановиться. То, что вы боялись узнать про себя, вы узнаёте там.
Управление тоже на вашей стороне. Багги автоматический: руль и педали, переключать нечего и глохнуть нечему. У квадроцикла руль и газ под большим пальцем, и объясняют их, когда вы уже сидите на нём. Водительские права не нужны, потому что сафари проходит по закрытой внедорожной трассе, а не по дорогам общего пользования; нужны 16 лет и удостоверение личности, оба инструктажа, пробный заезд и разрешение гида.
Помогают и часы: примерно 4–4,5 часа от отеля до отеля, а внутри — маршрут 18 км по бездорожью. Время подачи трансфера к отелю раньше забронированного времени старта и подтверждается вместе с бронированием; 08:00, 11:00 и 13:00 — это время старта на базе.