Квадросафари в Сиде

Вы сидите на машине, а не в ней

В багги вы сидите низко за рулём, внутри трубчатой рамы вокруг сидений. На квадроцикле вокруг вас нет ничего: седло под вами, ноги на подножках, обе руки на руле, а трасса — в ширину подошвы от вас, а не за стойкой рамы. Сидя сверху, вы ещё и смотрите поверх машины: ведёте свою траекторию по лесной дорожке, а не наблюдаете, как она приближается через раму. Всё остальное у двух сафари совпадает: та же трасса, те же инструктажи, тот же трансфер.

Что здесь на самом деле значит равновесие

Ничего акробатического: четыре колеса держат квадроцикл, а темп задаёт гид. Речь о другом — ваше тело участвует в управлении. Багги просит рук и ног, а остальное держит на месте; квадроцикл берёт в каждый поворот бёдра и плечи, и тот, кто сидит прямо и напряжённо, чувствует, как машина сопротивляется. Инструктаж по технике разбирает это до того, как вы возьмётесь за руль, а на пробном заезде теория заканчивается.

Поэтому квадроцикл часто мягче, чем кажется со стороны: колеи и неровности доходят до вас через руки и ноги, а не только через седло, и им можно работать навстречу. При проблемах со спиной или шеей всё равно сначала спросите нас: трясёт на обоих сафари, а на квадроцикле последняя ступень подвески — это вы.

Встать на подножки

То, что на грубом грунте водители поднимаются с седла, не случайно: на согнутых коленях работу берут на себя ноги, и удар, который пришёлся бы на позвоночник, уходит в бёдра.

Но на этой трассе первично указание гида. Скорость, дистанцию, обгон и остановки задаёт инструктаж по безопасности, и вы едете за гидом. Хотите проходить неровные участки стоя — спросите на инструктаже по технике: это правильный момент, и ответ даёт гид, а не сайт.

Газ под большим пальцем вместо педали

В машине педаль газа получает всю вашу ногу: тяжёлая конечность на длинном рычаге — потому и ровную скорость держишь не думая. На квадроцикле это делает один большой палец на небольшом рычажке, короткий ход которого отвечает за тот же диапазон скорости.

Отсюда два следствия. Небольшие движения сначала дают больше, чем вы ожидаете, — именно это и снимает пробный заезд до выхода на основную трассу. И палец устаёт так, как нога не устаёт никогда: почти все быстро учатся опирать кисть и дозировать газ, а не держать его прижатым.

Ни разу не сидели на квадроцикле? Это обычное дело

Опыт не нужен, и водительские права не нужны — сафари проходит по закрытой внедорожной трассе в глубине берега Сиде, а не по дорогам общего пользования. Нужно другое: 16 лет и старше с удостоверением личности, вводный инструктаж и инструктаж по безопасности, инструктаж по технике, пробный заезд — и гид, который остался доволен в этот день. Последнее слово за ним, и это не предмет переговоров.

Успокаивает сам порядок: никого не отпускают одного. Вы едете за гидом, в его темпе, держа дистанцию, о которой договорились на инструктаже. А если гид решит, что за руль вам садиться не стоит, день на этом не заканчивается: вы проезжаете тот же маршрут пассажиром по взрослому тарифу — {quadAdult} €, в таком же шлеме, через ту же пыль и те же остановки с брызгами воды.

Ребёнок 6–10 лет едет вместе с вами

Этого багги-сафари не предлагает вовсе: ребёнок от 6 до 10 лет едет на квадроцикле вместе со взрослым по детскому тарифу {quadChild} €, взрослый платит {quadAdult} €. Ребёнок проходит инструктажи, надевает шлем на всё сафари, не садится за руль и не проходит пробный заезд. С 11 лет тариф взрослый в любом случае — за рулём или пассажиром; за руль садятся с 16 лет, с удостоверением личности.

Дети младше 6 лет участвовать не могут: места, которое мы могли бы им предложить, нет. И мы не публикуем число мест на технике — в документах оператора, с которыми мы работаем, его нет. Если вы рассчитываете посадить двух детей к одному взрослому, спросите в WhatsApp заранее. На открытой машине пассажиру достаётся ровно столько же пыли, сколько водителю: именно для этого на базе и продают очки и бандану.